diff --git a/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%3A-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D1%89%D0%B5%D0%BB%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5.md b/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%3A-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D1%89%D0%B5%D0%BB%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5.md new file mode 100644 index 0000000..9058d3d --- /dev/null +++ b/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%3A-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D1%89%D0%B5%D0%BB%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5.md @@ -0,0 +1,104 @@ +

При отсутствии включения агрегата при работе релейного модуля, первым шагом проверьте напряжение в электросети. Воспользуйтесь вольтметром: нормальные показатели – 200–240 В. Критическое падение до 175 В приводит к поломке.
+
Отсоедините устройство от сети на 10–15 минут. Этого достаточно для остывания биметаллической пластины. Повторный щелчок без запуска указывает на неполадки конденсатора. Проверьте контакты тестером: норма – 15–50 Ом.
+
Проверьте релейный блок на дефекты. Наличие нагара или сколов – повод для ремонта. Для инверторных моделей диагностируйте плату: тёмные пятна на компонентах указывают на перегрев.
+
При отсутствии явных дефектов измерьте давление хладагента. Утечка или засор капилляра блокируют работу. Показатели менее 0.3 атм – признак утечки.
+Факторы, мешающие запуску при работе реле +
Проверьте напряжение в сети. Замерьте напряжение тестером. Норма – 210–230 В. При падении ниже 190 В компрессор не запустится.
+
Диагностируйте цепь мотора. Норма – 15–50 Ом. Отсутствие показаний – признак разрыва цепи.
+
Контролируйте состояние пускового модуля. Отсутствие реакции на сигнал указывает на неисправность. Оплавленные детали не подлежат восстановлению.
+
Проверьте герметичность системы. Недостаточное давление блокирует запуск. Масляные подтёки – косвенный признак утечки.
+
Диагностируйте термостат. Замкните контакты вручную. Если агрегат заработал, замените датчик.
+Диагностика подачи питания на мотор +

+
Проверьте показатели вольтметром. Замерьте напряжение на контактах.
+ + +Клемма +Ожидаемое значение (В) +Погрешность + + +Основная катушка +200–250 +5 + + +Стартовая катушка +210–230 +10 + + +
В случае отклонений исследуйте:
+ +Исправность проводки. +Разъёмы (загрязнение, поломка). +Исправность термозащиты (норма – 0–1 Ом). + +
Если значения вне нормы, установите новый модуль. Руководства в сервисной книжке.
+Тестирование релейного блока +

+
Замерьте параметры катушек: допустимое значение – 15–60 Ом. Некорректные данные – признак поломки.
+ +Контакты: Корродированные поверхности отполируйте. +Деформация: Если сердечник не втягивается при 220 В, замените деталь. +Предохранитель: Отсутствие реакции – повод для замены. + +
Диагностируйте в обход контроллера. Отсутствие работы подтверждает поломку.
+ +Снимите клеммы с блока. +Подайте 12 В на управляющие контакты. +Замерьте выходное напряжение: ниже 200 В – неисправность. + +
Осмотрите провода на повреждения: разрыв в линии между реле и мотором провоцирует аварийные остановки.
+Проверка исправности компрессорного агрегата +

+
Прозвоните обмотки мультиметром:
+ +Отсоедините устройство от электропитания. +Снимите клеммную коробку с двигателя. +Определите параметры (обычно маркированы C, S, R). + +
Эталонные параметры:
+ +Показатель S-C в пределах 15-50 Ом. +Между R и C: 30–70 Ом. +Сумма S-C + R-C = R-S. + +
При несоответствии или отсутствии контакта – мотор неработоспособен.
+
Углубленная диагностика:
+ +Подключите питание напрямую к контактам, обойдя цепи безопасности. Примените предохранитель 5 А. +Прислушайтесь: гудит, но не крутится: признак заклинивания. +Полное отсутствие отклика – разрыв цепи. + +
Тест на межвитковое замыкание:
+ +Запустите мотор кратковременно. +Деактивируйте и оцените нагрев. +Чрезмерная температура – указывает на проблему. + +Контроль целостности обмоток +
Деактивируйте устройство и демонтируйте защиту. Используйте мультиметр в режиме Ом.
+
Проверьте изоляцию. Значение >1 МОм – норма. Дополнительная информация в [https://stepaheadsupport.co.uk/companies/ncrim/](https://git.sitenevis.com/fabianbarlow64).
+
При обрыве или замыкании – необходим новый мотор. Если все в порядке, возможна неисправность других узлов.
+Диагностика пускозащитного модуля +

+
Проверьте параметры модуля. Отклонения от нормы – указывает на проблему.
+
Проверьте напряжение на входе. Отсутствие 220 В – требуется проверка питания.
+
Проверьте состояние контактных групп. Нагар или деформация – требуют замены.
+
Протестируйте термоэлемент. Реакция на температуру – норма.
+
Отключите пусковую обмотку и используйте прямое подключение. Нормальное функционирование – вина защиты.
+
Протестируйте емкость. Снижение номинала – причина ложных срабатываний.
+Диагностика засоров +
Замер параметров контура. Падение на стороне всасывания – симптом разгерметизации.
+
Использование детектора. Осмотр соединений – указатели разгерметизации.
+
Диагностика узкого участка. Ледяная пробка – признак блокировки.
+
Контроль функционирования. Аварийные остановки – при засоре.
+
Анализ осушителя. Разница температур – признак загрязнения.
+Проверка температурного регулятора +
Отсоедините прибор от питания, удалите внешний кожух. Проверьте соединения на окисление – зачистите мелкой шкуркой если требуется.
+
Примените измеритель в режиме прозвона: приложите контакты к выводам регулятора. При отсутствии замыкания на нулевой отметке, регулятор нерабочий.
+
Для проверки датчиков определите параметры Ом в разных условиях. Норма для +5°C – 5-10 кОм, на морозе – 15-25 тысяч Ом. Отклонение свыше трети требует замены.
+
Исследуйте кабели от датчиков к контроллеру. Короткое замыкание нарушает работу устройства.
+
Замените терморегулятор, если контакты не смыкаются при +20°C. Чтобы убедиться в диагнозе возьмите заведомо исправный сенсор.
+
\ No newline at end of file