diff --git a/%D0%9D%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%82%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5.md b/%D0%9D%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%82%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5.md new file mode 100644 index 0000000..d9d6713 --- /dev/null +++ b/%D0%9D%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%82%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5.md @@ -0,0 +1,104 @@ +

При отсутствии включения агрегата при работе релейного модуля, первым шагом проверьте напряжение в электросети. Примените мультиметр: нормальные показатели – 200–240 В. Падение ниже 180 В вызывает отказ пусковой обмотки.
+
Обесточьте систему на 15 минут. Этого достаточно для остывания биметаллической пластины. Многократные щелчки сигнализируют о проблемах с пусковым элементом. Проверьте контакты тестером: допустимое значение – 20–60 Ом.
+
Осмотрите реле на предмет повреждений. Подгоревшие контакты или трещины требуют замены. В устройствах с инвертором проверьте электронику: деформированные элементы требуют замены.
+
При отсутствии явных дефектов измерьте давление хладагента. Разгерметизация или загрязнение трубки останавливают агрегат. Показатели менее 0.3 атм – признак утечки.
+Причины отказа агрегата при активации пускового механизма +
Замерьте показатели электросети. Используйте мультиметр на клеммах подключения. Допустимый диапазон – 200–240 В. Скачки до 175 В опасны для мотора.
+
Протестируйте обмотки двигателя. Корректное значение – 20–60 Ом. Отсутствие показаний – признак разрыва цепи.
+
Проверьте исправность защитного реле. Щелчок без подачи питания требует замены. Нагар на клеммах – повод для ремонта.
+
Убедитесь в отсутствии потерь фреона. Недостаточное давление блокирует запуск. Масляные подтёки – косвенный признак утечки.
+
Проверьте датчик температуры. Замкните контакты вручную. Успешный запуск подтверждает поломку.
+Диагностика подачи питания на мотор +

+
Замерьте напряжение тестером. Протестируйте питание на входе.
+ + +Разъём +Оптимальный вольтаж +Разброс + + +Рабочая обмотка +210–230 +15 + + +Вспомогательная цепь +210–230 +15 + + +
При нулевых показателях диагностируйте:
+ +Исправность проводки. +Контакты на разъемах (окисление, повреждения). +Работоспособность биметаллической пластины. + +
При несоответствии параметров замените реле. Подробные схемы в документации Bosch.
+Тестирование релейного блока +

+
Протестируйте цепь: допустимое значение – 15–60 Ом. Отклонения указывают на обрыв или замыкание.
+ +Контакты: Загрязнённые детали обработайте. +Механический износ: Отсутствие реакции на напряжение – признак неисправности. +Предохранитель: Остывание за 2–3 минуты – норма. + +
Диагностируйте в обход контроллера. Отсутствие работы подтверждает поломку.
+ +Отключите провода. +Подайте 12 В на управляющие контакты. +Проверьте показатели: менее 190 В – поломка. + +
Осмотрите провода на повреждения: нарушение контакта в цепи управления приводит к ложным отключениям.
+Тестирование компрессора +

+
Проверьте параметры обмоток измерителем:
+ +Выключите агрегат из розетки. +Освободите доступ к клеммам. +Замерьте сопротивление на контактах. + +
Корректные значения для рабочего устройства:
+ +Показатель S-C в пределах 15-50 Ом. +Значение R-C 30-70 Ом. +Общее сопротивление должно соответствовать R-S. + +
При отклонениях от нормы или обрыве (∞) – двигатель требует замены.
+
Углубленная диагностика:
+ +Подайте 220 В напрямую на C и R, минуя защиту. Используйте защиту 5 А. +Прислушайтесь: гудит, но не крутится: признак заклинивания. +Полное отсутствие отклика – повреждение обмоток. + +
Тест на межвитковое замыкание:
+ +Запустите мотор кратковременно. +Деактивируйте и оцените нагрев. +Чрезмерная температура – указывает на проблему. + +Диагностика обмоток двигателя +
Деактивируйте устройство и демонтируйте защиту. Используйте мультиметр в режиме Ом.
+
Проверьте изоляцию. Показатель выше 1 МОм – исправно. Справочные данные в профессиональный тестер [[87.94.107.81](http://87.94.107.81:9001/florianrobinso/willy1993/wiki/%25D0%259C%25D0%25B5%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25B4%25D1%258B+%25D0%25BF%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25BA%25D0%25B8+%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25BC%25D0%25BF%25D1%2580%25D0%25B5%25D1%2581%25D1%2581%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25B0+%25D0%25BD%25D0%25B0+%25D0%25BC%25D0%25B5%25D0%25B6%25D0%25B2%25D0%25B8%25D1%2582%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B5+%25D0%259A%25D0%2597.)].
+
Если обнаружены повреждения – агрегат не ремонтопригоден. При корректных значениях, возможна неисправность других узлов.
+Проверка защитного блока +

+
Проверьте параметры модуля. Некорректные значения – признак поломки.
+
Контролируйте подачу питания. Нет напряжения – неисправность в подводящих цепях.
+
Проверьте состояние контактных групп. Нагар или деформация – необходим ремонт.
+
Прозвоните термодатчик. Реакция на температуру – корректная функция.
+
Отключите пусковую обмотку и подайте напряжение напрямую. Нормальное функционирование – неисправность реле.
+
Протестируйте емкость. Емкость +Диагностика засоров +
Проверка рабочих показателей. Падение на стороне всасывания – симптом разгерметизации.
+
Использование детектора. Проверка стыков – жирные пятна.
+
Диагностика узкого участка. Закупорка – указывает на проблему.
+
Контроль функционирования. Перегрев и отключение – при засоре.
+
Диагностика фильтрующего элемента. Перепад показателей – признак загрязнения.
+Диагностика термостата +
Отключите электропитание, снимите защитный корпус. Изучите клеммы на повреждения – отполируйте абразивом если требуется.
+
Используйте мультиметр как омметр: установите провода к выводам регулятора. Если нет сигнала при минимальном значении, регулятор нерабочий.
+
Чтобы протестировать сенсоры определите параметры Ом в разных условиях. Исправный датчик на +5 градусов – 5-10 кОм, на морозе – до 25 кОм. Отклонение свыше трети требует замены.
+
Осмотрите проводку между сенсорами и платой. Короткое замыкание вызывает сбои устройства.
+
Установите новый датчик, когда нет реакции на температуру в нормальных условиях. Для калибровки возьмите заведомо исправный сенсор.
+
\ No newline at end of file