diff --git a/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%81-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%B9%2C-%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D0%B8%D0%B9-%E2%80%93-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%81%D0%BB%D1%83%D1%87%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%8C%3F.md b/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%81-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%B9%2C-%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D0%B8%D0%B9-%E2%80%93-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%81%D0%BB%D1%83%D1%87%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%8C%3F.md new file mode 100644 index 0000000..d67273f --- /dev/null +++ b/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%81-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%B9%2C-%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D0%B8%D0%B9-%E2%80%93-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%81%D0%BB%D1%83%D1%87%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%8C%3F.md @@ -0,0 +1,93 @@ +

Когда устройство не охлаждает, а мотор греется сильнее нормы, в первую очередь проверьте – утечку хладагента. Недостаток хладагента нарушает работу: система не справляется. Проверьте – странные звуки могут означать повреждение.
+
Еще одна частая причина – засор капиллярной трубки. Мелкий мусор препятствуют движению. Чтобы диагностировать отключите питание на 2–3 часа: когда симптомы повторяются, нужна замена.
+
Дополнительная причина – неполадки пускового реле. Механизм иногда залипает, что приводит к система зависает. Аккуратно постучите по реле: если слышен щелчок, но температура не падает, реле неисправно.
+
Не забудьте про вентилятор конденсатора (если он есть). Работа обязана быть стабильной, без заеданий. Мусор или поломка приводят к перегреву.
+Проверка уровня хладагента +

+
Чтобы проверить уровень применяйте манометры. Проверка даст результат.
+ +Оцените показания: низкие значения указывают на утечку. +Примените течеискатель: устройство покажет утечку. +Осмотрите контуры: пятна могут указывать на утечку. + +
Если фреона недостаточно вызовите мастера. Неквалифицированное вмешательство опасна.
+
Дополнительная информация читайте на сайте [Carrier](https://www.carrier.com).
+Проверка терморегулятора +
Проверьте работу при полной нагрузке. При отсутствии эффекта, возможно, терморегулятор сломан.
+
Используйте мультиметр: норма – 2–10 кОм.
+
Протестируйте настройки: при отсутствии реакции – это явный признак.
+
Убедитесь в чистоте клемм: грязь или повреждения мешают контакту.
+Проблемы с реле компрессора +

+
Если двигатель перегревается, проверьте реле. Оно может сгореть из-за перегрузки.
+ + +Характерные проблемы +Что делать + + +Двигатель не включается +Проверьте соединения + + +Тишина при включении +Проверьте мультиметром + + +Запах гари +Требуется замена + + +
При тестировании отсоедините реле. Проверьте на звук: когда деталь разболтана, механизм поврежден.
+
При замене убедитесь в плотном контакте. Ошибки подключения приведет к повторной поломке.
+Проблемы с циркуляцией +

+
Когда агрегат не морозит, а мотор перегревается, скорее всего, проблема в засоренной капиллярной трубке. Деталь системы легко засоряется частицами мусора или конденсата.
+
Симптомы засора:
+ +Непрерывная работа двигателя без отключения. +Падение холода в испарителе или его покрытие льдом. +Высокое напор на линии нагнетания. + +
Для проверки отключите устройство, отсоедините трубку и очистите ее азотом под давлением 10-15 бар. Если воздух не идет, нужна установка новой или промывка.
+
Профилактика:
+ +Поставьте фильтр-осушитель до узким участком. +Используйте только сертифицированный хладагент. +Избегайте сильного нагрева системы при пайке. + +
При сильном засоре может потребоваться установка нового узла. Для сложных ситуациях обратитесь к специалисту.
+Поломка кулера (для моделей без инея) +

+
Когда агрегат с системой No Frost слабо морозит, а компрессор работает постоянно, осмотрите кулер. Эта деталь нужен за движение воздуха в камерах, и её поломка ведет к сбою охлаждения.
+ +Симптомы поломки: недостаточный поток воздуха испарителя, посторонние шумы (визг, гудение), отказ вращения лопастей. +Источники проблемы: + +Засорение вала вентилятора грязью. +Поломка опорных элементов. +Обрыв проводов или окисление контактов. +Поломка мотора вентилятора. + + + +
Как проверить:
+ +Выключите холодильник от сети. +Снимите заднюю панель морозильного отделения. +Рукой проверните лопасти – вращение должно быть плавным, без заеданий. +Включите питание и убедитесь в исправности кулера при запертой двери. + +
Ремонт:
+ +Очистите лопасти и ось от грязи. +Установите новый двигатель при отсутствии вращения или странном звуке. +Проверьте электропроводку мультиметром – вольтаж на коннекторе должно быть равно указанным параметрам (обычно 12V или 220V). + +Неисправность компрессора: симптомы и проверка +
Когда агрегат не морозит, а компрессор сильно греется, первое, что нужно сделать – отключить его от розетки. Далее убедитесь, работает ли предохранитель: при поломке оно может срабатывать, но не включать холодильник.
+
Проверьте омы обмоток мультиметром. Корректные показатели для рабочей компрессора – 10–50 Ом между контактами. Если на экране «0» или «1» – разрыв цепи или короткое замыкание.
+
Прислушайтесь к звукам: гудение без циклического остановки указывает на блокировку механизма. Можно аккуратно постукивать по обшивке – в некоторых случаях это позволяет сдвинуть застрявший поршень.
+
Когда компрессор работает, но не запускается, вероятен повреждение стартовой обмотки. Для подробной проверки нужен [профессиональные приборы](https://devkona.net/ieshacuper4199/penney1990/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B0) – специалист проверит давление в системе и силу тока.
+
Дефекты на корпусе или следы масла возле контактов – очевидные симптомы физических дефектов. В таких случаях восстановление чаще всего нерентабелен.
+
\ No newline at end of file