Add Холодильник не запускается: причины щелчка реле

%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%3A-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D1%89%D0%B5%D0%BB%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5.md

@@ -0,0 +1,104 @@
+<br><br>При отсутствии включения агрегата при работе релейного модуля, первым шагом проверьте напряжение в электросети. Воспользуйтесь вольтметром: нормальные показатели – 200–240 В. Критическое падение до 175 В приводит к поломке.<br>
+<br>Отсоедините устройство от сети на 10–15 минут. Этого достаточно для остывания биметаллической пластины. Повторный щелчок без запуска указывает на неполадки конденсатора. Проверьте контакты тестером: норма – 15–50 Ом.<br>
+<br>Проверьте релейный блок на дефекты. Наличие нагара или сколов – повод для ремонта. Для инверторных моделей диагностируйте плату: тёмные пятна на компонентах указывают на перегрев.<br>
+<br>При отсутствии явных дефектов измерьте давление хладагента. Утечка или засор капилляра блокируют работу. Показатели менее 0.3 атм – признак утечки.<br>
+Факторы, мешающие запуску при работе реле
+<br>Проверьте напряжение в сети. Замерьте напряжение тестером. Норма – 210–230 В. При падении ниже 190 В компрессор не запустится.<br>
+<br>Диагностируйте цепь мотора. Норма – 15–50 Ом. Отсутствие показаний – признак разрыва цепи.<br>
+<br>Контролируйте состояние пускового модуля. Отсутствие реакции на сигнал указывает на неисправность. Оплавленные детали не подлежат восстановлению.<br>
+<br>Проверьте герметичность системы. Недостаточное давление блокирует запуск. Масляные подтёки – косвенный признак утечки.<br>
+<br>Диагностируйте термостат. Замкните контакты вручную. Если агрегат заработал, замените датчик.<br>
+Диагностика подачи питания на мотор
+<br><br>
+<br>Проверьте показатели вольтметром. Замерьте напряжение на контактах.<br>
+
+
+Клемма
+Ожидаемое значение (В)
+Погрешность
+
+
+Основная катушка
+200–250
+5
+
+
+Стартовая катушка
+210–230
+10
+
+
+<br>В случае отклонений исследуйте:<br>
+
+Исправность проводки.
+Разъёмы (загрязнение, поломка).
+Исправность термозащиты (норма – 0–1 Ом).
+
+<br>Если значения вне нормы, установите новый модуль. Руководства в сервисной книжке.<br>
+Тестирование релейного блока
+<br><br>
+<br>Замерьте параметры катушек: допустимое значение – 15–60 Ом. Некорректные данные – признак поломки.<br>
+
+Контакты: Корродированные поверхности отполируйте.
+Деформация: Если сердечник не втягивается при 220 В, замените деталь.
+Предохранитель: Отсутствие реакции – повод для замены.
+
+<br>Диагностируйте в обход контроллера. Отсутствие работы подтверждает поломку.<br>
+
+Снимите клеммы с блока.
+Подайте 12 В на управляющие контакты.
+Замерьте выходное напряжение: ниже 200 В – неисправность.
+
+<br>Осмотрите провода на повреждения: разрыв в линии между реле и мотором провоцирует аварийные остановки.<br>
+Проверка исправности компрессорного агрегата
+<br><br>
+<br>Прозвоните обмотки мультиметром:<br>
+
+Отсоедините устройство от электропитания.
+Снимите клеммную коробку с двигателя.
+Определите параметры (обычно маркированы C, S, R).
+
+<br>Эталонные параметры:<br>
+
+Показатель S-C в пределах 15-50 Ом.
+Между R и C: 30–70 Ом.
+Сумма S-C + R-C = R-S.
+
+<br>При несоответствии или отсутствии контакта – мотор неработоспособен.<br>
+<br>Углубленная диагностика:<br>
+
+Подключите питание напрямую к контактам, обойдя цепи безопасности. Примените предохранитель 5 А.
+Прислушайтесь: гудит, но не крутится: признак заклинивания.
+Полное отсутствие отклика – разрыв цепи.
+
+<br>Тест на межвитковое замыкание:<br>
+
+Запустите мотор кратковременно.
+Деактивируйте и оцените нагрев.
+Чрезмерная температура – указывает на проблему.
+
+Контроль целостности обмоток
+<br>Деактивируйте устройство и демонтируйте защиту. Используйте мультиметр в режиме Ом.<br>
+<br>Проверьте изоляцию. Значение >1 МОм – норма. Дополнительная информация в [https://stepaheadsupport.co.uk/companies/ncrim/](https://git.sitenevis.com/fabianbarlow64).<br>
+<br>При обрыве или замыкании – необходим новый мотор. Если все в порядке, возможна неисправность других узлов.<br>
+Диагностика пускозащитного модуля
+<br><br>
+<br>Проверьте параметры модуля. Отклонения от нормы – указывает на проблему.<br>
+<br>Проверьте напряжение на входе. Отсутствие 220 В – требуется проверка питания.<br>
+<br>Проверьте состояние контактных групп. Нагар или деформация – требуют замены.<br>
+<br>Протестируйте термоэлемент. Реакция на температуру – норма.<br>
+<br>Отключите пусковую обмотку и используйте прямое подключение. Нормальное функционирование – вина защиты.<br>
+<br>Протестируйте емкость. Снижение номинала – причина ложных срабатываний.<br>
+Диагностика засоров
+<br>Замер параметров контура. Падение на стороне всасывания – симптом разгерметизации.<br>
+<br>Использование детектора. Осмотр соединений – указатели разгерметизации.<br>
+<br>Диагностика узкого участка. Ледяная пробка – признак блокировки.<br>
+<br>Контроль функционирования. Аварийные остановки – при засоре.<br>
+<br>Анализ осушителя. Разница температур – признак загрязнения.<br>
+Проверка температурного регулятора
+<br>Отсоедините прибор от питания, удалите внешний кожух. Проверьте соединения на окисление – зачистите мелкой шкуркой если требуется.<br>
+<br>Примените измеритель в режиме прозвона: приложите контакты к выводам регулятора. При отсутствии замыкания на нулевой отметке, регулятор нерабочий.<br>
+<br>Для проверки датчиков определите параметры Ом в разных условиях. Норма для +5°C – 5-10 кОм, на морозе – 15-25 тысяч Ом. Отклонение свыше трети требует замены.<br>
+<br>Исследуйте кабели от датчиков к контроллеру. Короткое замыкание нарушает работу устройства.<br>
+<br>Замените терморегулятор, если контакты не смыкаются при +20°C. Чтобы убедиться в диагнозе возьмите заведомо исправный сенсор.<br>
+<br>