Add Не работает холодильник после срабатывания реле
parent
7863c0d8ce
commit
d9c592c75f
@ -0,0 +1,104 @@
|
|||||||
|
<br><br>При отсутствии включения агрегата при работе релейного модуля, первым шагом проверьте напряжение в электросети. Примените мультиметр: нормальные показатели – 200–240 В. Падение ниже 180 В вызывает отказ пусковой обмотки.<br>
|
||||||
|
<br>Обесточьте систему на 15 минут. Этого достаточно для остывания биметаллической пластины. Многократные щелчки сигнализируют о проблемах с пусковым элементом. Проверьте контакты тестером: допустимое значение – 20–60 Ом.<br>
|
||||||
|
<br>Осмотрите реле на предмет повреждений. Подгоревшие контакты или трещины требуют замены. В устройствах с инвертором проверьте электронику: деформированные элементы требуют замены.<br>
|
||||||
|
<br>При отсутствии явных дефектов измерьте давление хладагента. Разгерметизация или загрязнение трубки останавливают агрегат. Показатели менее 0.3 атм – признак утечки.<br>
|
||||||
|
Причины отказа агрегата при активации пускового механизма
|
||||||
|
<br>Замерьте показатели электросети. Используйте мультиметр на клеммах подключения. Допустимый диапазон – 200–240 В. Скачки до 175 В опасны для мотора.<br>
|
||||||
|
<br>Протестируйте обмотки двигателя. Корректное значение – 20–60 Ом. Отсутствие показаний – признак разрыва цепи.<br>
|
||||||
|
<br>Проверьте исправность защитного реле. Щелчок без подачи питания требует замены. Нагар на клеммах – повод для ремонта.<br>
|
||||||
|
<br>Убедитесь в отсутствии потерь фреона. Недостаточное давление блокирует запуск. Масляные подтёки – косвенный признак утечки.<br>
|
||||||
|
<br>Проверьте датчик температуры. Замкните контакты вручную. Успешный запуск подтверждает поломку.<br>
|
||||||
|
Диагностика подачи питания на мотор
|
||||||
|
<br><br>
|
||||||
|
<br>Замерьте напряжение тестером. Протестируйте питание на входе.<br>
|
||||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
Разъём
|
||||||
|
Оптимальный вольтаж
|
||||||
|
Разброс
|
||||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
Рабочая обмотка
|
||||||
|
210–230
|
||||||
|
15
|
||||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
Вспомогательная цепь
|
||||||
|
210–230
|
||||||
|
15
|
||||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
<br>При нулевых показателях диагностируйте:<br>
|
||||||
|
|
||||||
|
Исправность проводки.
|
||||||
|
Контакты на разъемах (окисление, повреждения).
|
||||||
|
Работоспособность биметаллической пластины.
|
||||||
|
|
||||||
|
<br>При несоответствии параметров замените реле. Подробные схемы в документации Bosch.<br>
|
||||||
|
Тестирование релейного блока
|
||||||
|
<br><br>
|
||||||
|
<br>Протестируйте цепь: допустимое значение – 15–60 Ом. Отклонения указывают на обрыв или замыкание.<br>
|
||||||
|
|
||||||
|
Контакты: Загрязнённые детали обработайте.
|
||||||
|
Механический износ: Отсутствие реакции на напряжение – признак неисправности.
|
||||||
|
Предохранитель: Остывание за 2–3 минуты – норма.
|
||||||
|
|
||||||
|
<br>Диагностируйте в обход контроллера. Отсутствие работы подтверждает поломку.<br>
|
||||||
|
|
||||||
|
Отключите провода.
|
||||||
|
Подайте 12 В на управляющие контакты.
|
||||||
|
Проверьте показатели: менее 190 В – поломка.
|
||||||
|
|
||||||
|
<br>Осмотрите провода на повреждения: нарушение контакта в цепи управления приводит к ложным отключениям.<br>
|
||||||
|
Тестирование компрессора
|
||||||
|
<br><br>
|
||||||
|
<br>Проверьте параметры обмоток измерителем:<br>
|
||||||
|
|
||||||
|
Выключите агрегат из розетки.
|
||||||
|
Освободите доступ к клеммам.
|
||||||
|
Замерьте сопротивление на контактах.
|
||||||
|
|
||||||
|
<br>Корректные значения для рабочего устройства:<br>
|
||||||
|
|
||||||
|
Показатель S-C в пределах 15-50 Ом.
|
||||||
|
Значение R-C 30-70 Ом.
|
||||||
|
Общее сопротивление должно соответствовать R-S.
|
||||||
|
|
||||||
|
<br>При отклонениях от нормы или обрыве (∞) – двигатель требует замены.<br>
|
||||||
|
<br>Углубленная диагностика:<br>
|
||||||
|
|
||||||
|
Подайте 220 В напрямую на C и R, минуя защиту. Используйте защиту 5 А.
|
||||||
|
Прислушайтесь: гудит, но не крутится: признак заклинивания.
|
||||||
|
Полное отсутствие отклика – повреждение обмоток.
|
||||||
|
|
||||||
|
<br>Тест на межвитковое замыкание:<br>
|
||||||
|
|
||||||
|
Запустите мотор кратковременно.
|
||||||
|
Деактивируйте и оцените нагрев.
|
||||||
|
Чрезмерная температура – указывает на проблему.
|
||||||
|
|
||||||
|
Диагностика обмоток двигателя
|
||||||
|
<br>Деактивируйте устройство и демонтируйте защиту. Используйте мультиметр в режиме Ом.<br>
|
||||||
|
<br>Проверьте изоляцию. Показатель выше 1 МОм – исправно. Справочные данные в профессиональный тестер [[87.94.107.81](http://87.94.107.81:9001/florianrobinso/willy1993/wiki/%25D0%259C%25D0%25B5%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25B4%25D1%258B+%25D0%25BF%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25BA%25D0%25B8+%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25BC%25D0%25BF%25D1%2580%25D0%25B5%25D1%2581%25D1%2581%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25B0+%25D0%25BD%25D0%25B0+%25D0%25BC%25D0%25B5%25D0%25B6%25D0%25B2%25D0%25B8%25D1%2582%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B5+%25D0%259A%25D0%2597.)].<br>
|
||||||
|
<br>Если обнаружены повреждения – агрегат не ремонтопригоден. При корректных значениях, возможна неисправность других узлов.<br>
|
||||||
|
Проверка защитного блока
|
||||||
|
<br><br>
|
||||||
|
<br>Проверьте параметры модуля. Некорректные значения – признак поломки.<br>
|
||||||
|
<br>Контролируйте подачу питания. Нет напряжения – неисправность в подводящих цепях.<br>
|
||||||
|
<br>Проверьте состояние контактных групп. Нагар или деформация – необходим ремонт.<br>
|
||||||
|
<br>Прозвоните термодатчик. Реакция на температуру – корректная функция.<br>
|
||||||
|
<br>Отключите пусковую обмотку и подайте напряжение напрямую. Нормальное функционирование – неисправность реле.<br>
|
||||||
|
<br>Протестируйте емкость. Емкость
|
||||||
|
Диагностика засоров
|
||||||
|
<br>Проверка рабочих показателей. Падение на стороне всасывания – симптом разгерметизации.<br>
|
||||||
|
<br>Использование детектора. Проверка стыков – жирные пятна.<br>
|
||||||
|
<br>Диагностика узкого участка. Закупорка – указывает на проблему.<br>
|
||||||
|
<br>Контроль функционирования. Перегрев и отключение – при засоре.<br>
|
||||||
|
<br>Диагностика фильтрующего элемента. Перепад показателей – признак загрязнения.<br>
|
||||||
|
Диагностика термостата
|
||||||
|
<br>Отключите электропитание, снимите защитный корпус. Изучите клеммы на повреждения – отполируйте абразивом если требуется.<br>
|
||||||
|
<br>Используйте мультиметр как омметр: установите провода к выводам регулятора. Если нет сигнала при минимальном значении, регулятор нерабочий.<br>
|
||||||
|
<br>Чтобы протестировать сенсоры определите параметры Ом в разных условиях. Исправный датчик на +5 градусов – 5-10 кОм, на морозе – до 25 кОм. Отклонение свыше трети требует замены.<br>
|
||||||
|
<br>Осмотрите проводку между сенсорами и платой. Короткое замыкание вызывает сбои устройства.<br>
|
||||||
|
<br>Установите новый датчик, когда нет реакции на температуру в нормальных условиях. Для калибровки возьмите заведомо исправный сенсор.<br>
|
||||||
|
<br>
|
||||||
Loading…
Reference in New Issue
Block a user