Add Проблемы с заморозкой, но мотор горячий – что случилось?

%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%81-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%B9%2C-%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D0%B8%D0%B9-%E2%80%93-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%81%D0%BB%D1%83%D1%87%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%8C%3F.md

@@ -0,0 +1,93 @@
+<br><br>Когда устройство не охлаждает, а мотор греется сильнее нормы, в первую очередь проверьте – утечку хладагента. Недостаток хладагента нарушает работу: система не справляется. Проверьте – странные звуки могут означать повреждение.<br>
+<br>Еще одна частая причина – засор капиллярной трубки. Мелкий мусор препятствуют движению. Чтобы диагностировать отключите питание на 2–3 часа: когда симптомы повторяются, нужна замена.<br>
+<br>Дополнительная причина – неполадки пускового реле. Механизм иногда залипает, что приводит к система зависает. Аккуратно постучите по реле: если слышен щелчок, но температура не падает, реле неисправно.<br>
+<br>Не забудьте про вентилятор конденсатора (если он есть). Работа обязана быть стабильной, без заеданий. Мусор или поломка приводят к перегреву.<br>
+Проверка уровня хладагента
+<br><br>
+<br>Чтобы проверить уровень применяйте манометры. Проверка даст результат.<br>
+
+Оцените показания: низкие значения указывают на утечку.
+Примените течеискатель: устройство покажет утечку.
+Осмотрите контуры: пятна могут указывать на утечку.
+
+<br>Если фреона недостаточно вызовите мастера. Неквалифицированное вмешательство опасна.<br>
+<br>Дополнительная информация читайте на сайте [Carrier](https://www.carrier.com).<br>
+Проверка терморегулятора
+<br>Проверьте работу при полной нагрузке. При отсутствии эффекта, возможно, терморегулятор сломан.<br>
+<br>Используйте мультиметр: норма – 2–10 кОм.<br>
+<br>Протестируйте настройки: при отсутствии реакции – это явный признак.<br>
+<br>Убедитесь в чистоте клемм: грязь или повреждения мешают контакту.<br>
+Проблемы с реле компрессора
+<br><br>
+<br>Если двигатель перегревается, проверьте реле. Оно может сгореть из-за перегрузки.<br>
+
+
+Характерные проблемы
+Что делать
+
+
+Двигатель не включается
+Проверьте соединения
+
+
+Тишина при включении
+Проверьте мультиметром
+
+
+Запах гари
+Требуется замена
+
+
+<br>При тестировании отсоедините реле. Проверьте на звук: когда деталь разболтана, механизм поврежден.<br>
+<br>При замене убедитесь в плотном контакте. Ошибки подключения приведет к повторной поломке.<br>
+Проблемы с циркуляцией
+<br><br>
+<br>Когда агрегат не морозит, а мотор перегревается, скорее всего, проблема в засоренной капиллярной трубке. Деталь системы легко засоряется частицами мусора или конденсата.<br>
+<br>Симптомы засора:<br>
+
+Непрерывная работа двигателя без отключения.
+Падение холода в испарителе или его покрытие льдом.
+Высокое напор на линии нагнетания.
+
+<br>Для проверки отключите устройство, отсоедините трубку и очистите ее азотом под давлением 10-15 бар. Если воздух не идет, нужна установка новой или промывка.<br>
+<br>Профилактика:<br>
+
+Поставьте фильтр-осушитель до узким участком.
+Используйте только сертифицированный хладагент.
+Избегайте сильного нагрева системы при пайке.
+
+<br>При сильном засоре может потребоваться установка нового узла. Для сложных ситуациях обратитесь к специалисту.<br>
+Поломка кулера (для моделей без инея)
+<br><br>
+<br>Когда агрегат с системой No Frost слабо морозит, а компрессор работает постоянно, осмотрите кулер. Эта деталь нужен за движение воздуха в камерах, и её поломка ведет к сбою охлаждения.<br>
+
+Симптомы поломки: недостаточный поток воздуха испарителя, посторонние шумы (визг, гудение), отказ вращения лопастей.
+Источники проблемы:
+
+Засорение вала вентилятора грязью.
+Поломка опорных элементов.
+Обрыв проводов или окисление контактов.
+Поломка мотора вентилятора.
+
+
+
+<br>Как проверить:<br>
+
+Выключите холодильник от сети.
+Снимите заднюю панель морозильного отделения.
+Рукой проверните лопасти – вращение должно быть плавным, без заеданий.
+Включите питание и убедитесь в исправности кулера при запертой двери.
+
+<br>Ремонт:<br>
+
+Очистите лопасти и ось от грязи.
+Установите новый двигатель при отсутствии вращения или странном звуке.
+Проверьте электропроводку мультиметром – вольтаж на коннекторе должно быть равно указанным параметрам (обычно 12V или 220V).
+
+Неисправность компрессора: симптомы и проверка
+<br>Когда агрегат не морозит, а компрессор сильно греется, первое, что нужно сделать – отключить его от розетки. Далее убедитесь, работает ли предохранитель: при поломке оно может срабатывать, но не включать холодильник.<br>
+<br>Проверьте омы обмоток мультиметром. Корректные показатели для рабочей компрессора – 10–50 Ом между контактами. Если на экране «0» или «1» – разрыв цепи или короткое замыкание.<br>
+<br>Прислушайтесь к звукам: гудение без циклического остановки указывает на блокировку механизма. Можно аккуратно постукивать по обшивке – в некоторых случаях это позволяет сдвинуть застрявший поршень.<br>
+<br>Когда компрессор работает, но не запускается, вероятен повреждение стартовой обмотки. Для подробной проверки нужен [профессиональные приборы](https://devkona.net/ieshacuper4199/penney1990/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B0) – специалист проверит давление в системе и силу тока.<br>
+<br>Дефекты на корпусе или следы масла возле контактов – очевидные симптомы физических дефектов. В таких случаях восстановление чаще всего нерентабелен.<br>
+<br>